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随即，连续投出反对票和弃权票的独董夏斌、胡凤滨于本月初提出辞职。而今年以来，公司高管变动频频，董事何小敏、副总裁童朝方、总工程师刘开才相继辞职。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

斯里兰卡议员纳马勒·拉贾帕克萨近日披露，2009年斯里兰卡内战结束时，政府最初曾恳请某些国家帮助建设公路、铁路等基础设施。这些费力不讨好的差事并没有引发这些国家的兴趣，斯里兰卡政府于是转而寻求中国支持。正是在这种背景下，中国政府当年向斯里兰卡提供了大量优惠贷款及投资，普特拉姆燃煤电站、科伦坡国际集装箱码头、科伦坡国际机场高速路、汉班托塔港工程等一系列重大基建项目启动、建成并投入运营。虽然这些项目前期投资较大，但是斯政府以及民众从项目本身获得了巨大经济和社会效益。

临时会议上，来自浙民投的监事周冠鑫投出在场唯一一张反对票，但议案依然通过。结果临时董事会还没召开，便发生王卫征被湛江警方带走调查一事。1月13日，有广东双林人士表示，目前公司公章已被浙民投方取走。截至发稿前，记者尚无法联系到浙民投证实公章被取走一事，假如此事属实，佳兆业在掌控广东双林，以及与浙民投争夺振兴生化控制权上将更为不利。

时间是最好的见证。相信随着“一带一路”建设的深入拓展，在共商共建共享理念的引导下，南亚国家与中国将实现更加广泛的合作共赢，中国投资也将有助于南亚国家走上更加繁荣富强的康庄大道。责任编辑：张岩左畅出任德邦基金董事长，面临规模与业绩双低困局蓝鲸新财富

十年间，到底发生了什么？从业环境在恶化卡车司机门槛并不高，如今新入行的司机太多，像C师傅这样学过汽修的人都不多。新入行的司机不会考虑成本，不算油耗，也不考虑难度和风险，给钱就干，随便拉活儿不仅赔钱，还拉低了行业的收入水平。除了“不懂事儿”的新人竞争，货运产业的高事故率决定了卡车司机们更多遇到的是不可预知、不可解决的“冤枉活”。

对于货币宽松，虽然央行在降准、扩大MLF动作频频，但没有降息，与此前几轮刺激不同，况且目前国内宏观杠杆率相对较高，未来继续加杠杆的空间还能有多大，这个问题值得去思考。结合上半年债务违约、市场融资难等问题，本轮货币宽松的属性更多属于稳杠杆、托杠杆。因此，需分析短期因素和中期因素的综合影响。尽管如此，货币政策、财政政策双双发力之后，预期确实有所好转，短期或以震荡偏强为主。但进入8月前后，市场可能面前更多干扰因素，包括中美贸易问题，进而操作难度或将上升。